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艾滋病来临的时候，身体常有四个征兆，有两种习惯的人要检查一下******原标题：艾滋病来临的时候，身体常有四个征兆，有两种习惯的人要检查一下几十年前，当第一例艾滋病患者被确诊的时候，很多人觉得它还很遥远。几十年过去了，你还会觉得艾滋病很遥远吗？当然不会，过去，艾滋病是一种罕见病，现在，艾滋病早已成为了一种常见病。过去，医院要是确诊一例艾滋病，那绝对是重大事件，但现在，在大型的三甲医院里，一个月确诊很多艾滋病患者，已经是常事。来看看最新的数据，截至2018年9月底，全国报告存活感染者85.0万，死亡26.2万例，估计新发感染者每年8万例左右。但是这些其实都是保守数字，也就是医院和疾控中心发现确诊的上报的，还有一些患者，还没有及时发现。那么，艾滋病找上的时候，身体都有哪些征兆呢？第一，发热，是最常见的症状之一，主要原因是艾滋病导致的感染所致。第二，消化道症状，由于艾滋病持续攻击人的免疫系统，会导致免疫力下降，患者会出现腹痛，腹泻，呕吐等消化道症状。第三，呼吸道症状，同样的道理，由于免疫力下降，艾滋病患者的呼吸系统会更脆弱，更容易出现咳嗽咳痰。第四，淋巴结，艾滋病会引起全身淋巴结肿大。性传播是艾滋病的主要传播方式，在2017年报告感染者中经异性传播占比为69.6%，男性同性传播为25.5%，除了性传播以外，吸毒传播也是主要的方式，因为吸毒者共用注射器。所以如果有这两种习惯的人群，在出现上述四个征兆的时候，一定要及时检查。

25万苏军参加大片拍摄，踩着炸点进入片场：900吨炸药造百亿票房******原标题：25万苏军参加大片拍摄，踩着炸点进入片场：900吨炸药造百亿票房虽然今天各种特效战争大片充斥，但不可否认，上个世纪中后期拍摄的一些实景拍摄的史诗巨制才堪称真正的经典。如，苏俄在20世纪60年代上映的《战争与和平》四部曲就是其中的代表作。其得到了当时苏俄军队的大力支持，苏国防部长格列齐克甚至说：苏军可以满足电影拍摄的一切需求。令人感到惊讶的是，参与片中大型会战的演员，竟然和19世纪真实的战争数量近乎一样。俄国1812年战争托尔斯泰的《战争与和平》相信大家都耳熟能详。“苦难是最好的作者”，处在时代变革阶段的他经历了战争与变革中的悲欢离合，在19世纪的大时代背景下塑造了一个个鲜活的人物。20世纪50年代，苏俄方面决定，将这部巨制拍摄成电影。在当年缺乏特效的情况下，涉及大型战争的场面都要实景拍摄。其实即使有特效俄国人也不会用，因为他们追求把这部电影拍摄成“令人身临其境的永恒的经典”，最真实的方法就是排兵布阵再打上一仗。电影《战争与和平》剧照在整个电影4年的拍摄历程中，苏军总计派出了25万名士兵参与拍摄！提供了900吨炸药协助拍摄战争场面。其还原的19世纪初的俄法战争已经使用了火枪火炮，必须动用炸药制造炸点，而且当时的战争仍是步兵方队战争，士兵都是拍成整齐的方阵投入战场。一次交战的拍摄可能要涉及到数万名演员，一般的群演根本不可能完成这样的任务，只有军队可以！电影中的俄法两军官兵，大部分都是由真正的苏军扮演的。在拍摄过程中，苏军士兵以高度的纪律性参演，一些危险的爆炸场面中，战士们踩着炸点进入片场，导演、主演都向苏军官兵们致敬。电影中还原的法军方阵，其实都是由现役苏军扮演的在拍摄1812年俄法战争的决定性会战：博罗季诺大战时，8个苏军步兵师集体换上了100多年前的军服，只为了拍摄这一场戏。苏军当时还剩下的少量骑兵部队也参与了表演：因为100多年前的战场上，骑兵的重要性就如同今天的坦克一样，不可缺少。当时虽然没有电子特效，但很多战争电影也喜欢采用模型等特效方式节约开支，但效果肯定会打折扣。导演邦达尔丘克一直认为，史诗电影的效果必须用实景拍摄才能烘托出气势，不屑用特效。70年代拍摄的另外一部史诗电影，反映二战的《解放》整部电影投资巨大，堪称举国之力拍摄：目标就是打造一部无法超越的俄国经典。电影上映后，不仅苏俄国内万人空巷，也在西方引起了轰动。美国、日本、法国、英国等国的电影公司纷纷引进这部电影播放。根据统计，这部电影在全球取得了4亿美元票房。这是什么概念？根据购买力折算，这笔钱大概相当于今天的15亿美元，约合100余亿人民币。苏军俄国人就如同双头鹰一般有两面性：他们最擅长的事情分别是艺术和战争。在其历史上，诞生了大量艺术家，在芭蕾舞、绘画、小说、电影上取得了一个又一个堪称巅峰的成就。俄国人的历史又是一部战争史，要么是入侵别国，要么是别人入侵，从未停歇。

歼31迎来新契机 川地曝出强劲新中推 不是涡扇19但更强******原标题：歼31迎来新契机 川地曝出强劲新中推 不是涡扇19但更强作为大国工业皇冠上的明珠，航空发动机一直是制约我国战斗机研制生产的短板，特别是在中等推力发动机上，长期以来，我国一直没有拿得出手的产品，以至于我国第二款五代机歼-31还用着苏联上世纪70年代研制的RD93发动机，两台发动机的推力加起来还比不过F-35的一台F135涡扇发动机。每次起降，歼-31背后都会拖着两条长长的黑烟，完全没有先进五代机的模样，再加上RD93发动机带来的航程短、油耗高等问题，歼-31的"心脏病"不可谓不严重，制约了歼-31的口与内销，但随着一篇四川颁发青年五四奖章报道的刊发，我国新中推的研制进度随之曝光，缠绵病榻数年的歼-31有望获得与美制F414同等级的强劲心脏。近日，在一篇关于四川五四青年奖章表彰的报道中，出现了中国燃气涡轮研究院的名字，配图中该院科研人员背后摆放着一台打了马赛克的涡扇发动机，发动机喷口有疑似矢量发动机的锯齿状结构，新中推很可能具备一定的矢量推进能力。报道称这款军用发动机代表着我国航空发动机的最高水平，并且实现了"零"的突破。值得注意的是，在报道配图中，负责2016年立项的9500KN级先进中推项目的中国燃气涡轮研究院总师黄维娜赫然在列，可以确定，此番取得技术突破的当为中推项目，相比去年炒得沸沸扬扬的贵发649所的涡扇19 "黄山"中推，刚刚曝光的四川中推显然走在了前面。由于我国航空工业起步较晚，我国军用发动机的研制总体上还是比较稳健保守的，贵发649所的"黄山"就是一款相当于美国上世纪70年代技术水平的发动机，对标美制F404发动机，虽说比同时代的RD93稍微先进一些，但7到8的推重比显然满足不了歼-31这样一款五代机。中国燃气涡轮研究院的新中推能够得到"代表着我国航空发动机的最高水平"这样的评价，其技术指标自然相当可观，总体性能对标美制F414发动机，领先F404一代，推重比超过9，远超RD93的6.8，单台推力在10-12吨之间，相比RD93有了30%的提升，两台新中推足以治好歼-31的心脏病，帮助歼-31重获新生。前文提到，新中推很可能具备矢量推进能力，如果发动机上的锯齿状结构当真属于矢量推进技术的一部分，那么对歼-31的提升将是巨大的。自去年珠海航展上一架装有矢量发动机歼-10验证机进行飞行表演后，中国的矢量发动机技术得到了大量国家的关注，如果未来歼-31能够装上具备矢量推进能力的新中推，其在国际军火市场上的竞争力必将大大提升，假如沈飞可以对歼-31作出进一步的改进，歼-31得到军队认可的概率也会大幅提升，作为空军大国，我国有能力，也有必要再装备一款比歼-20便宜，但又能对非隐身战机形成压制的五代机，这就是歼-31的机会。除了歼-31，无人机也是重要的新中推用户，目前我国已经研制出多款使用涡扇发动机的隐形无人机，但由于缺少匹配的发动机，这些项目的推进面临着不小的困难，新中推的出现可谓是解决了这些项目的燃眉之急。当然，这一切都要建立在新中推研制顺利的基础上，只有自己掌握了航空发动机技术，才能够不受制于人，想造多少飞机就造多少，摆脱对外国的依赖，真正实现100%的国产率。（利刃/KYJ）

美航借道南航入华 航空联盟格局生变 ******资料图：美航客机。按照所能提供的运力计算，世界上最大的航空公司美国航空公司（下称美航）与亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司（下称南航）正因为一笔潜在的股权交易而被联系在一起。上海证券交易所3月23日发布消息称，南航董事会发布公告称正在筹划重大战略合作，鉴于该事项存在不确定性等因素，股票自2017年3月23日起连续停牌。据《华夏时报》从多个信源处得到的消息表明，这一重大战略合作事项很有可能是向美航出售一部分股权，并在两家公司之间推动进一步的业务合作。收购将成？日前，彭博社报道称，美航准备出资2亿美元收购南航股权，并借此在南航董事会谋得一个观察员席位，但目前为止除了南航的公告之外双方都没有对此事发表过正面评论。一位接近南航的人士在接受《华夏时报》记者采访时透露，之前听说了双方在谈判的消息，但目前似乎并没有达成最终的协议。而在一位参与过并购谈判的人士看来，通常这种涉及到上市公司之间的投资或者并购谈判在有结果之前对消息的控制都比较严，但此次尚未谈成便有消息流出，不排除是谈判陷入某种僵持阶段时，某一方为了“破局”而故意放风做出的举措。在官方宣布正式的合作细节之前，所有关于收购方式和金额的信息都只是猜测，但2亿美元这样一个甚至不足以购买一架新型远程宽体飞机的资金量级，对于总市值高达百亿美元的南航而言，似乎也只能作为略表诚意的“开胃菜”。外资航空公司收购中国航空公司股权并非首次，2007年中国东方航空股份有限公司（下称东航）试图引入新加坡航空成为股东，从而拓展双方的合作，但这一计划最终因未能通过股东大会决议而失败。东航在2015年向美国达美航空公司（下称达美）出售了3.55%股份，总价值约为4.5亿美元。近来，国有企业进行混合所有制改革被提倡，其中包括允许向私人和外国投资者出售部分股权，在三大国有航空公司中东航一直较为积极地推进这一政策的实施。虽然南航此前并未明确表示其在混合所有制改革的目标和方向，但作为一家中国国内航线网络最好的航空公司，也吸引到众多想在中国拓展更多业务的外资航企试图通过这样的方式与之展开合作，其中就包括南航所在的天合联盟中的部分成员。美国三大航空公司中，美航在中国的业务规模要落后于美国联合航空公司（下称美联航）和达美，因此有着较为强烈的扩张需求。但美航最近受到了一些打击，他们“虎口夺食”从达美手中抢到的北京-洛杉矶航权在获批之后，因为无法拿到首都机场的起降时刻而不得不推迟，目前美国交通部批准这条航线暂缓半年开航，不过这并不意味着半年之后美航一定可以获得一个起降时刻。北京与洛杉矶之间的航线是中美之间最受欢迎的航线，按照不完全的数据统计，去年前九个月这条航线就运送了近40万旅客，增长幅度超过13%。而洛杉矶与中国三大航空枢纽之间的客流量是中美航线里最大的。但中美之间新的航权谈判没有结果之前，美国航企已经几乎用尽了手中现有的热门区域航权，北京到洛杉矶就是“瓶底最后一口酒”，因此才引发美航和达美的激烈争夺。比较有意思的一点在于，达美在看到美航无法获得时刻之后向美国交通部提出自己可以通过东航获得时刻，希望将航权重新抢回自己手中，虽然这个提议被美国交通部驳回，但一个紧密的本地合作伙伴在关键时刻发挥的作用显而易见。美航与中国一些航空公司有一些诸如代码共享这样的业务合作，但因为其所在的寰宇一家航空联盟（OneWorld）在中国大陆地区并没有成员，所以远不如美联航和达美获得的支持多。但即使是这样，美航也没有与同在寰宇一家的合作伙伴香港国泰航空进一步拓展合作关系，而是直接选择了130多公里之外的南航。联盟乱局虽然寰宇一家对于联盟成员与盟外航空公司的合作持开放态度，但作为联盟中最大的公司，同时也是创始成员，忽然去收购一家天合联盟成员公司的股份，也进一步凸显出这个联盟如今所面临的窘境。寰宇一家目前一共有14家成员企业，规模小于另外两大联盟。与星空联盟那样有诸多老牌传统航企压阵，以及天合联盟在新兴市场大量吸收新成员的基底相比，寰宇一家近年来显然日子不好过。2011年美航经历破产重组，最终被全美航空并购；日本航空公司也经历了一次死而复生的重整；马来西亚航空公司在接连两起事故之后一蹶不振；澳洲航空在和奉行不结盟政策的阿联酋航空“深度捆绑”之后也只是名义上留守在联盟中；柏林航空则因为持续亏损，被重整之后一分为三；国泰则刚刚发布了一份难看的财报，正待内部新一轮大规模重整。英航和伊比利亚航空、芬兰航空、卡塔尔航空等其他成员也面临着地区安全以及全球经济不确定性带来的经营压力，虽然另外两大联盟也面临这样的问题，但像寰宇一家这样“主心骨”受损的情况并未显现。寰宇一家还有一个与另外两大联盟相比更为致命的问题：在中国大陆和印度这样仍处在上升期的航空市场没有成员伙伴，这也给盟内其他成员在这些地区的业务扩张带来了极大的困难。目前星空联盟已经有了国航、深圳航空作为成员公司，同时还吸纳了基地位于上海的吉祥航空作为预备成员。天合联盟则拿下了中国三大国有航空公司中的两家，同时在亚洲等新兴市场接纳了大量规模较小的航空公司，从而形成了完善的航线网络布局。反观寰宇一家在大中华区唯一一个合作伙伴国泰，因为与国航交叉持股，所以尽管身在寰宇一家，但某种意义上也在同时为星空联盟服务，并且其通过国泰港龙在中国内地的布局也完全没法与三大国有航空在内的企业为其联盟伙伴提供的服务相比。正因为如此，寰宇一家内部也出现裂隙。芬兰航空首席执行官PekkaVauramo近日就公开表示，缺少中国和印度的合作伙伴对其业务影响很大。“或许这一次国泰会被抛弃。”一位接近美航的人士在23日接受《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者采访时透露，而与南航展开谈判就是一个明确的信号，美航和寰宇一家需要一个强有力的地区合作伙伴，作用不仅仅可以帮助其获得航权，更能对其在这个地区扩张获得帮助。而南航在国际业务上的拓展需求也使得其需要美航这样一个强大的合作伙伴给予支持。国航通过与国泰的关系以及收购深航，在华南地区对广州形成了极大牵制，以至于居于中国第三大航空枢纽的白云机场在国际业务上已经远远被北京和上海拉开距离，近几年吸引力甚至已经不如一些客流量较高的二线机场。同时虽然与东航同一个联盟，但两家公司在业务合作方面始终是雷声大雨点小，这使得南航在中国最好的航空枢纽上海也难以获得更多市场份额。这也不难看出南航为何举全公司之力也要在北京新机场“扎根”。“当然转换联盟是非常麻烦的事情，所以即使美航想把南航拉进寰宇一家短期内也很难，毕竟南航与天合联盟之间合作非常紧密，”一位国际航空业分析机构的人士对《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者表示，“当然如果中国的航空公司出现新的重组机会时，转换联盟会变得相对简单并且顺理成章，就像之前上海航空公司从星空联盟转到天合联盟那样。”本文来源：华夏时报 作者：王潇雨 责任编辑：沈诗萌_NN4890

谢谢视觉中国让我发现，我这张脸可能也值几万块！******关注《曲大师》（公众号：qudashi163），你敢想不敢问的问题，都有解答！你闻所未闻的小知识，都能学到！先声明：本文中所有图片版权，归全体善良网民所有。最近最火的一件事，莫过于就是这个黑洞。但讲真，作为一个普通上班族、媒体编辑，这个“人类首张黑洞照片”，本来对我没有多少吸引力。每天看着我的钱包，不就是这黑洞的样子吗？（PS：此处应该有笑声）本来嘛，这种前沿科学的事儿，大家玩玩梗PP图，热闹一阵也就过去了。可谁知道，半路杀出了一个程咬金，有着互联网“维权之王”、“摄影师正义小伙伴”之称的视觉中国，突然宣布：“对不起，黑洞版权，我的！”这看上去，一切都是视觉中国的“常规操作”，就等着绵羊掉进陷阱了，但万万没想到的是，“绵羊们”这一次，翻身当了主人，怒了。
从昨天上午，黑洞照片被指有版权开始，视觉中国这家公司，就接二连三连四连五地登上微博热搜榜的第一位。可以说，它真的是目前是2019年最火红的公司（没有之一）了，比王思聪上热搜第一还要多！
【天下苦“视觉中国”久矣！】虽然，有关黑洞版权的争议，视觉中国方面很快就给了一个含糊的回应。但只可惜此时网友关心的重点，早就已经不在什么黑洞版权了。黑洞版权的事儿，我们暂时不跟你计较。请问啥时候，国旗国徽的版权成贵司的了？团团一声吼，微博抖三抖！在团团和大V的强势怒怼下，不少公司企业这才发现：原来自家的LOGO、产品、企业大楼，甚至是老板本人，竟然早就成了人家视觉中国的了。据说，如果在视觉中国里没能找到自己的身影，那我只能说你可能还不够成功。从互联网巨头，再到制造业大鳄，甚至是“熟悉的”国家。。。所以，不止中国是视觉中国，连全球都是视觉中国的？在这场大型懵逼现场后，有些博主干脆给自己的头像上打了个水印——视觉中国别偷我头像。在下午的疯狂调侃后，于晚间，两家官媒也对视觉中国提出了严肃的批评。

天津有关部门宣布约谈视觉中国，并介入调查。
黑洞照片公布的首日，从版权风波再到全网讨伐，视觉中国恐怕不会想到，第一个吸进黑洞的人竟然是自己。今天凌晨3点，明显是一夜没睡好的视觉中国，发布致歉声明，并且关闭了其官网，进行整顿。
“一方有难八方点赞”，为啥视觉中国成为了全民公敌，这么招人不待见？这恐怕还得从视觉中国，不那么普通的经营与盈利模式讲起。【“破窗”盈利模式？】视觉中国的盈利模式，用他们自己的话（官网介绍）讲：就是是为内容生态中的生产者与使用者，提供全方位的版权交易和增值服务。当然，你也可以简单理解为，他们就是卖图的。我需要一张图片，他们那刚好有这张照片的版权，所以我付钱，他们允许我使用。这看似无比无简单、无比公平的交易，其实在现实生活中蕴含着很多不确定性，就比如三大哲学问题：“我怎么知道这照片是你的？”“你怎么知道我用了你的照片？”“我为什么要买你的版权服务？”为了解决这些疑门，视觉中国引入了一个好办法，那就是用诉讼来为版权服务保驾护航！你不知道用了我的照片，诉讼、道歉、赔钱！你偷偷用了我的照片，诉讼、道歉、赔钱！你乖乖买了我的照片服务，很好，给钱！这个经营模式究竟实践情况如何呢？我们可以看如下的第一宗案例：2017年4月初，视觉中国起诉“煎蛋网”侵其版权的图片584张，要求当时煎蛋网的唯一员工sein赔偿25万元。当年的4月17日，sein在进行了大量背景调查之后给视觉中国发出了一封“求饶”邮件，讲述了自己运营煎蛋网的艰难，和此时的恐惧和无措。4天后，视觉中国回复了这封邮件，并提供了一个可以继续使用图片的合作打包方案，方案总价值为25万。后来，视觉中国与煎蛋网内容合作联合声明，声明表示，经双方友好协商，本着平等自愿，互利共赢，长期合作，共同发展的原则，双方签署正版图片授权的合作协议。从这件事来看，虽然煎蛋网的情节很值得同情，但犯了错要受到惩罚，人要学会为错误买单，这没错。自媒体的版权意识确实要提升，也要培养使用版权图片要付费的习惯，这也没错。从这个角度上去理解，视觉中国的这个经营模式，不仅没有任何的问题，甚至堪称版权意识的推动者，不良习惯的掘墓人。这个大方向是没什么可挑剔的，可是这家公司，就是在使用诉讼来维权的方法上，做得太过“极致”了。据公开数据显示，现在视觉中国主体公司法律诉讼有137条，其中89条是因侵害作品信息网络传播权纠纷而起诉他人或公司，当然这里面肯定不会包括，那些私下“和解”的数量。同时，媒体“第一财经”根据公开的数字发现，视觉中国除主体公司外，旗下20多家子公司里，就单看其中两家，涉及的立案诉讼都是成千上万计的。一位自媒体从业者表述道：如果你没被视觉中国告过，说明你的公众号还做得不够大。

而且，再加上之前煎蛋网的天价赔偿案例，很多人都不禁质疑，你们这些公司，难道，都是靠打官司来赚钱的？你们表面上是一家图片公司，实际上，是一家法务公司？这种赚钱方式，在西方经济学的教材上有写道，名为“破窗”模式，就是利用别人的犯错来赚钱，这无疑是十分具有争议的经营之道。因为，如果一家公司的主要盈利点，都是靠罚款、赔偿来支撑的，那么这家公司似乎并不是真的在鼓励守规则，反而更像是希望更多的人犯错，以此获得巨额的利润，而这种破坏生态，竭泽而渔的做法，几乎是等同于耍流氓。去年7月份，知名投资基金经纬中国创始管理合伙人张颖便曾发微博对视觉中国涉嫌“破窗”赚钱，表示质疑。他称视觉中国向因为疏忽而侵权使用图片的公司，索要几十万元的天价赔偿费，要挟企业签年度合同，“战果颇丰”。

当然，对这类“破窗模式”质疑，视觉中国的回应，则是否定的。现在回过头看，当时张颖的说法，确实略带夸张，但至少，他已经在大半年前提醒过视觉中国了：你们可以赚这种钱，可是，吃相不要那么难看。【视觉中国，死于“吃相太难看”】今天，视觉中国的股价，一个上午就跌停了，就从目前的趋势来看，也许等待着这家公司的，可能会是更多的跌停。
视觉中国这次“凉”的原因，除了过去引起争议的“盈利”模式外，更重要的一点，是他们对自己业务的不严谨，导致了“吃相太难看”。是个人都知道，代表国家尊严的国旗、国徽，还有其他公共部门的标徽旗帜，是不能被用于商业用途的。不知道是因为审核不严谨，还是出于“无心的有意”，视觉中国竟然公开在自己官网上，堂而皇之地“卖”国旗和国徽，而这个丧心病狂的做法，正是今次事件大爆发的导火索。
从一般人的理解来看，涉及版权的图片，并应该受到严格保护的，都应该是那些由摄影师、设计师、画师等通过自己个人努力拍摄、创作的，具有独特意义和价值的作品。但这次卷入事件中心的争议图片，却往往是某些商业机构的LOGO，某公司品牌产品的照片、名人明星的照片等等。

就像下面这位艺人的质疑，这些涉及到商业公司的商业经营权和名人的肖像权的照片，真的可以随便未经同意就让视觉中国拿出来卖的？甚至很多艺人都坦言：没想到我的脸，还这么值钱？还要付钱才能看？究竟，保护版权的“边界”，是在何处？视觉中国把“天下图片”都归于自己的做法，真的妥当？那么，可不可以据此逻辑去推敲，之所以视觉中国把大量看不出有什么明显版权信息的普通图片，还有就是一些涉及公益的图片，挪作己用。。。正是因为，这种把维权边界无限扩大的做法，会让更多人极容易就掉进了“侵权”的陷阱，从而他们就有机会去诉讼索赔呢？就好像，你原本只是想抓偷吃食物的老鼠，你却把粘鼠板放到满大街上都是，别人正常走路都没法走，这样谁能保证不会伤及无辜呢？这些问题，我们还是留给视觉中国以及类似的公司去反思了。最后，还是送给天下“皆为利来”的人们一句话：